在鈑金加工情況下應當盡可能的去減少誤差，如何去做呢？
真真正正在開展
鈑金加工的情況下，一點誤（wù）差也沒有根本不（bú）可（kě）能。但是我們需（xū）要做的是把這一誤差操縱到最少到可以的範圍之內就可以。因此，再下料的情況下，要確保能夠操縱液壓剪板機的誤（wù）差。除此之外，粘貼板和數控車床加工等在鈑金加工中，也（yě）占據不可忽視的功（gōng）效。盡管鈑（bǎn）金加工零件並不大，但生（shēng）產（chǎn）過程或（huò）是蠻繁雜的，因此要使用的更當心。因而，鈑金加工中，抵抗疲憊水平及其（qí）別的一些特性等的規定非常高。
鈑金加（jiā）工誤差減少和驗（yàn）收標準
鈑金（jīn）加工（gōng）驗收標準（zhǔn）有（yǒu）什麽？
1、箱（xiāng）體底邊以及他側（cè）邊平整度為1mm。
2、箱體前後左右（yòu）或上（shàng）下建築立麵相對性底邊地垂直度為（wéi）1mm。
3、控製麵板的頂部和底邊平麵度為0.5mm，側邊（biān）和底邊垂直度為0.5mm。
4、控製麵板裝（zhuāng）入箱體後，應豎直擺正，其側邊與箱體底邊垂直度為0.5mm，底（dǐ）邊和（hé）箱體底邊的平麵度為0.5mm。
5、組裝線路板或主機箱的插框，要用工（gōng）作服仿真模擬線路板或主機箱開展安裝，工作服裝入、拔出來插箱時要暢順，裝入插箱後，應妥貼（tiē）牢固，無飄浮、鬆脫狀況（kuàng）。硬連接的連（lián）接器解決位精確，插進、拔出（chū）來（lái）無異常阻礙。
