衝壓工序有許多（duō）種，拉伸就是其中之一。這類工序運用範圍很（hěn）廣，在汽車、裝（zhuāng）飾設計機殼的一些罩（zhào）件（jiàn）、覆蓋件和電儀表盤的外殼及眾多日用（yòng）具上都有一定做為。

衝壓成形技術伴（bàn）隨著發展（zhǎn）的需要而得到（dào）從未有過的了解與改革創新（xīn），不論在深度和廣度上麵有巨大的進度。尤其是在與高新（xīn）科（kē）技（jì）技術（shù）融合（hé）層（céng）麵，方法與管理體係擁有的（de）全新轉（zhuǎn）變。

鈑金折彎一般用來為合金結構鋼，不鏽鋼，鋁等零件給予樣子，金屬板依據設計方（fāng）案進而（ér）彎曲成預想的樣子。彎曲的金屬板一般應用氣動式或液壓機折彎（wān）機生產製造（zào），

​鈑金加工廠家闡述（shù）無論怎麽樣的主機箱鈑金加工曝露（lù）在空（kōng）氣中時刻長了，都是會感柒浮塵，或許（xǔ）有空氣氧化狀況，變得不再那樣鮮豔，

​鈑金加工熱處理方法之固（gù）溶處理是什（shí）麽？固溶處理指將合金加溫到持續高（gāo）溫單相電區控溫（wēn）維持，使產能過剩相充足溶解到固溶（róng）體之後快速冷卻，以獲得過於飽和固溶體的熱處理方法。

​鈑金加工焊接處經酸洗後再磷化處理（lǐ）粉末噴塗，過一段時間後總會有一些（xiē）鏽水外滲，這種情況再（zài）前處（chù）理方式中一、該如何解決？